«Колёс меньше-опасности больше!»

 Под таким девизом 29 апреля пройдёт Единый день безопасности дорожного движения, направленный на профилактику ДТП с участием двухколесного транспорта.

  Ежегодно с наступлением весенне-летнего периода возрастает количество ДТП с участием водителей мотоциклов, мопедов, скутеров, велосипедов и других механических транспортных средств.

  На территории города Минска в 2021 году с участием двухколесного транспорта произошло 72 дорожно-транспортных происшествия, в которых 9 человек погибли и 67 - получили травмы различной степени тяжести. 7 ДТП случилось с участием мотоциклистов и велосипедистов, находившихся в нетрезвом виде. За три месяца текущего года по вине водителей двухколесного транспорта произошло 4 ДТП, в которых 2 человека погибли, 2 – получили травмы, 3 водителя мототранспорта находились в состоянии опьянения.

 Основными нарушениями правил дорожного движения среди мотоциклистов являются:

• нарушение установленных скоростных режимов;
• проезд на запрещающий сигнал светофора;
• выезд на полосу встречного движения;
• нарушение правил маневрирования;
• управление мотоциклом при отсутствии соответствующей категории в водительском удостоверении.

  Управлять мотоциклом необходимо в мотошлеме, двигаться с включенным ближним светом фар. Обязательны своевременная регистрация транспортных средств и наличие допуска на участие в дорожном движении. Также недопустимо садиться за руль мототранспорта лицам, не имеющим водительского удостоверения соответствующей водительской категории.

 Управляя мотоциклом, необходима большая концентрация внимания, постоянный анализ дорожной ситуации, осторожность и дисциплинированность. Ведь именно аккуратное, разумное вождение является гарантией безопасности самого мотоциклиста и тех, кто движется рядом с ним в одном транспортном потоке.

   Велосипед также опасный вид транспорта, ДТП с участием велосипедиста может повлечь для него серьезные травмы.

 Госавтоинспекция напоминает, что движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при её отсутствии — по обочине, тротуару, пешеходной дорожке (не создавая помех для движения пешеходов) и только при отсутствии этих элементов в крайней правой полосе проезжей части. Госавтоинспекция призывает велосипедистов быть внимательными. Велосипедист, неожиданно выехавший на дорогу в зоне перехода, рискует очень быстро попасть под колеса и получить тяжелые травмы или даже погибнуть. Вне перекрестков, на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

   При движении по дороге в темное время суток и (или) при её недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди - фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади - фонарь, излучающий красный свет.

  При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

  Движение на мопеде должно осуществляться по обочине или проезжей части дороги не далее 1 метра от правого края проезжей части. При этом выезд далее 1 метра от её правого края допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота.

    Запрещается управлять на дороге лицам моложе:

• четырнадцати лет - велосипедом (кроме пешеходных и жилых зон, тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек);
• шестнадцати лет - мопедом.
• Водителю мопеда запрещается ездить по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, дорожкам для всадников.